本文來(lái)源：和訊網(wǎng)
隨著大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代崛起，移動(dòng)端的運(yùn)用和 020 的互聯(lián)網(wǎng)模式橫空出世并取得迅猛發(fā)展，去中介化趨勢(shì)日漸突出。作為資源稀缺性突出的機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)行業(yè)，其去中介化的發(fā)展趨勢(shì)尤為明顯。以首都機(jī)場(chǎng)、成都機(jī)場(chǎng)為代表的核心資源方已快速出手聯(lián)合相關(guān)機(jī)場(chǎng)自建服務(wù)體系，并高調(diào)封殺“中介”典型——龍騰卡。以往，為了給高端客戶提供差異化的服務(wù)，各大銀行和運(yùn)營(yíng)商紛紛在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行冠名，為自己的高端客戶提供 VIP 特殊服務(wù)。但隨著機(jī)場(chǎng)每年冠名費(fèi)的大幅增長(zhǎng)，以及”國(guó)八條“政策的影響， 銀行冠名貴賓廳的方式遇到?jīng)_擊， 很多銀行和運(yùn)營(yíng)商不堪重負(fù)陸續(xù)關(guān)閉全國(guó)機(jī)場(chǎng)的冠名項(xiàng)目。為此，機(jī)場(chǎng)貴賓公司收入大幅下滑，各機(jī)場(chǎng)紛紛開(kāi)展自救，從原來(lái)的各自為政以貴賓廳形式為主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為自主品牌化運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)聯(lián)盟，為高端客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。這樣一來(lái)，像龍騰卡這樣的”中介“產(chǎn)品，通過(guò)向機(jī)場(chǎng)“購(gòu)買(mǎi)”服務(wù)，來(lái)整合產(chǎn)品卡批量銷(xiāo)售給銀行等機(jī)構(gòu)的方式，將面臨被封殺出局的境遇。
因?yàn)橘F賓廳冠名形式的市場(chǎng)萎縮和機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟的浪潮加快， 許多機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始自行整合貴賓服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，像“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)就聯(lián)合其控股的 12 家機(jī)場(chǎng)及全國(guó) 30 余家機(jī)場(chǎng)，首先發(fā)行了一系列自有服務(wù)產(chǎn)品并整合推出“行啊”app，不僅搭建了各大機(jī)場(chǎng)間的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 更實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)對(duì)接， 讓高端商務(wù)客戶擁有更好的機(jī)場(chǎng)服務(wù)體驗(yàn)。 不僅首都機(jī)場(chǎng)，同業(yè)中的成都機(jī)場(chǎng)， 也快速跟進(jìn)上述模式進(jìn)而在西南區(qū)域搭建服務(wù)聯(lián)盟，如此一來(lái)， 只擁有使用權(quán)的 “中介商” 龍騰卡將失去生存價(jià)值， 逐漸被機(jī)場(chǎng)自營(yíng)品牌所取代。
無(wú)論從價(jià)格、響應(yīng)速度、服務(wù)能力等角度， “中介商”龍騰都無(wú)法和機(jī)場(chǎng)自主運(yùn)營(yíng)相比擬。首先，機(jī)場(chǎng)享有貴賓廳的所有權(quán)，占絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)，能以更低的價(jià)格與龍騰進(jìn)行充分比價(jià)，而龍騰卡只是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)資源后再轉(zhuǎn)賣(mài)出的貿(mào)易模式，相比機(jī)場(chǎng)的自有資源，在成本競(jìng)爭(zhēng)上就處于明顯劣勢(shì)。其次，從消費(fèi)者需求的角度，機(jī)場(chǎng)具有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)， 并能快速響應(yīng)消費(fèi)者的其他個(gè)性化需求， 給乘客提供更舒適， 甚至是創(chuàng)新的出行服務(wù)，而龍騰只擁有貴賓廳“使用權(quán)”無(wú)法進(jìn)行任何個(gè)性化自主服務(wù);最后，在面對(duì)部門(mén)團(tuán)體商旅出行的服務(wù)保障上，機(jī)場(chǎng)方能利用自有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)迅速給予解決方案并確保服務(wù)實(shí)施質(zhì)量。相比龍騰在調(diào)用機(jī)場(chǎng)服務(wù)資源應(yīng)對(duì)此類需求方面，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)屬于資源稀缺性的產(chǎn)業(yè)， 以首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為首的機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)聯(lián)盟已獲得了近 30 余家主流機(jī)場(chǎng)的參與，其運(yùn)營(yíng)模式的成功轉(zhuǎn)型勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的格局發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，在此風(fēng)口之下，其他機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也將加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型收回優(yōu)勢(shì)資源自主運(yùn)營(yíng)。對(duì)消費(fèi)者和貴賓服務(wù)采購(gòu)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，今后不僅能剝?nèi)ブ虚g代理以更低成本享受到全面而周到的服務(wù)，也能夠獲得更個(gè)性化的出行保障。至于以”中介“方式運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)貴賓廳服務(wù)的龍騰卡，相信不久就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。
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